kaiyun开云kaiyun开云2016年，中国空军高层首次对外确认了新一代远程轰炸机项目的启动。在此之前，中国空军的远程打击任务主要依赖于轰-6系列轰炸机。轰-6的设计源自上世纪50年代苏联图-16的技术，经过多次本土化改造，已经从一款中型轰炸机发展成具备空中加油能力和远程导弹挂载能力的平台。随着时间推移，轰-6系列逐渐成为中国空军远程打击的主力机型。然而，到了2026年2月，美国军方全球打击司令部司令安东尼·科顿在一次访谈中提到，中国的轰-20项目尚未成熟，认为轰-20目前的打击能力仅限于区域范围，建议中国空军继续依赖轰-6系列进行远程作战。科顿对轰-20的展望充满疑虑，认为这一项目的成熟期可能延至2030年代。而据传，轰-20的设计目标则包括飞翼布局和低可观测性技术，航程可达1万公里以上，载弹量高达10吨。

　　轰-20项目的启动可追溯到2000年代初期，最初的研发重点是气动优化与材料集成。到了2010年代中期，设计团队通过风洞模型对飞机的布局进行了验证，并且解决了发动机推力不足的问题。为了确保轰-20在巡航时拥有较低的雷达截面，选择了涡扇-18改进型发动机。这一代轰炸机的目标是突破敌方防空体系，执行深远打击任务，然而，技术挑战仍然存在，特别是在宽带隐身涂层的耐久性等工程问题上，导致了项目的进度调整。与之相比，轰-6K自2011年开始具备了作战能力，搭载了新型涡扇发动机和数字化航电系统，能够挂载6枚长剑-20巡航导弹，作战半径超过3000公里。通过空中加油，轰-6K的作战范围可以延伸至关岛附近，打击能力得到了显著提升。随着技术不断进步，轰-6N在2019年亮相，增加了机腹挂载点和空中加油探头，进一步增强了空射弹道导弹的携带能力。而到了2025年，轰-6N甚至集成了超音速巡航导弹，极大提升了对海上目标的压制能力，使得中国空军在南海地区形成了一种有效的区域拒止能力。

　　一旦轰-20服役，它将与歼-20等先进战斗机协同作战，突破敌方防空体系，执行全球打击任务。然而，由于隐身涂层的耐久性问题，轰-20的进度仍然存在较大不确定性。科顿在访谈中指出，美方评估认为轰-20的服役期可能要推迟到2030年代，而中国在低可观测材料和系统融合方面仍然存在一定差距。与此同时，轰-6经过不断升级，已经能够延伸作战范围至太平洋深远海域，且单次任务载弹量也提升至12吨以上。随着高超音速武器的逐步集成，轰-6系列的打击能力不断增强，特别是在电子战系统的升级后，它能够在高威胁环境中维持有效打击。在台海演练中，轰-6N曾从东海起飞，绕行台湾省，展现了其强大的远程打击能力。

　　轰-20的飞翼布局曾在2021年通过中国官方的一则招飞宣传片曝光，虽然中国官方对此表示研发进展顺利，但美方仍然推测其服役时间将会推迟。科顿认为，尽管轰-20具备一定潜力，但目前来看，中国的轰炸力量仍然局限于区域性范围，其系统设计远不如美国的B-2轰炸机那样成熟。因此，他认为优先升级轰-6系列，将是更加务实的选择。轰-6系列的历史从图-16技术开始，经过了多次升级，尤其是数字化改造与导弹集成，使得它在执行远程打击任务时依旧具备强大的威慑力。2024年，空军副司令曾透露轰-20即将公布，但截至2026年2月，轰-20依然未能正式亮相。 如今，轰-6N已经能够携带劲雷-1等导弹，覆盖第二岛链的防线若顺利成型，则将大大推动中国空军的战略转型，从区域性作战向全球巡航能力的跃升。中国航空工业正从六代机的研发中积累经验，致力于解决轰-20项目中的技术瓶颈问题。在过渡期内，轰-6系列凭借其数量优势和导弹优势，仍将在亚太地区维持强大的威慑力，对地区安全格局产生深远影响。返回搜狐，查看更多