记者1月2日从中国民航局获悉，由沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院自主研制的RX4E锐翔四座电动飞机，日前获得中国民航局颁发的型号合格证，成为我国首款取得型号批准的正常类电动飞机，标志着我国在新能源电动飞机技术领域取得了突破。

　　中国工程院院士、辽宁通航研究院首席科学家杨凤田是研制团队负责人。他介绍，RX4E飞机是我国第一款按照CCAR-23部《正常类飞机适航规定》研制的纯电动正常类飞机。飞机翼展13.5米，机长8.4米，最大起飞重量1260公斤；动力锂电池总容量70kWh，电推进系统最大功率140kW；最大续航时间可达1.5小时；具有零排放、低噪音、运行成本低、安全可靠等显著特点。自2019年11月11日该型号合格申请获得民航局受理以来，历经5年完成全部适航验证工作，取得型号合格证。

　　此型号未来可广泛应用于飞行员培训、观光旅行、体验飞行、空中摄影及航空测绘等领域。同时还将发展水上型、冰雪型、氢能动力及其他特种用途的系列化产品，丰富应用场景、提高市场竞争力。

　　记者1月2日从中国民航局获悉，由沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院自主研制的RX4E锐翔四座电动飞机，日前获得中国民航局颁发的型号合格证，成为我国首款取得型号批准的正常类电动飞机，标志着我国在新能源电动飞机技术领域取得了突破。

　　中国工程院院士、辽宁通航研究院首席科学家杨凤田是研制团队负责人。他介绍，RX4E飞机是kaiyun中国官方平台我国第一款按照CCAR-23部《正常类飞机适航规定》研制的纯电动正常类飞机。飞机翼展13.5米，机长8.4米，最大起飞重量1260公斤；动力锂电池总容量70kWh，电推进系统最大功率140kW；最大续航时间可达1.5小时；具有零排放、低噪音、运行成本低、安全可靠等显著特点。自2019年11月11日该型号合格申请获得民航局受理以来，历经5年完成全部适航验证工作，取得型号合格证。

　　此型号未来可广泛应用于飞行员培训、观光旅行、体验飞行、空中摄影及航空测绘等领域。同时还将发展水上型、冰雪型、氢能动力及其他特种用途的系列化产品，丰富应用场景、提高市场竞争力。